的战绩就要漂亮得多。目前，人类观测火星的最重要节点，完全都是由美国首度发票。　　1964年，美国先后升空孪生机“水手三号”和“水手四号”。

哥哥“水手三号”升空后未能进行太阳能板，迅速就“冻死了”。但这给弟弟的顺利获取了关键经验。　　23天后升空的“水手四号”沦为人类历史上首个“路经”火星的探测器，并留给了21张照片。

美国“水手4号”　　1969年的“水手六号”和“水手七号”分别传到75和126张照片。凑巧的是，这三位“水手”路经拍下的刚好都是火星遍及陨石坑的方位，造成当时科学家们以为火星表面就像月球一样。　　1971年是个竞争白热化的升空窗口，美苏共派遣5位运动员。

惊鸿掠影早已已完成，就看谁再行转入火星轨道环绕着。　　排期第一的美“水手八号”升空告终，反而是排期第五的“水手九号”天秤座先至，沦为人类历史上第一个火星轨道器。　　“水手九号”到达火星时，正赶上火星全球性沙尘暴。

但它待机超长，坚决到了沙尘暴平息，传到了7329张火星表面照片，再一让人类一览火星全貌。　　虽然前面说道的苏联“火星三号”登陆器显然已完成了软着陆，但在火星上只工作了20秒，很难说几乎顺利。

人类首次顺利登岸火星的美誉，因此由美国1975年升空的“海盗一号”摘。它和孪生兄弟“海盗二号”陆续走上火星克律塞平原和乌托邦平原。它们皆工作了数年，再度创下人类对火星地表的理解。

随后，NASA的扑火之旅继续陷于沉寂，直到世界大战完结。　　1996年至今，美国火星观测任务留给了一连串耳熟能详的名字和许多至关重要的成果。

　　“火星全球探勘者号”轨道器用激光高度计提供了迄今为止分辨率最低的火星全球地形数据。　　“奥德赛号”轨道器首次在火星上观测到了氢，间接证实了火星地下藏有水冰。

　　“勇气号”和“机遇号”两兄弟在火星上驾车，更进一步证明火星历史上寒冷湿润，有可能有过生命。　　火星勘测轨道飞行器（MRO）拍到了火星高清照片，局部最低平均0.3米/像素。　　“凤凰号”登陆器站立在火星北极挖矿，埋了高纯度水冰。

　　“奇怪号”维持着火星上的长跑记录，寻找了不少比较复杂的有机化合物。美国“奇怪号”火星车摄制画面 图片来源：NASA　　最近一个攀上火星的“洞察号”，主要目标是研究火星上的“火震”。　　其他国家的希望　　其他尝试过向火星派出的国家/地区，还有欧盟、日本和印度。

　　除了2016年和俄罗斯合作的ExoMars，欧空局早在2003年就派遣了“火星快车”号。两次都是火星车登岸告终了，但轨道器本身还是很顺利的。

2018年，“火星快车”号宣告找到火星南极冰盖下不存在极大冰湖。　　日本在1998年升空过“期望号”火星轨道器，但因升空旋即后再次发生故障，最后没充足燃料转入目标轨道。1999年，“期望号”与火星擦肩而过。

2003年，日本月退出修缮“期望号”。　　印度不仅是亚洲第一个顺利升空火星探测器的国家，也是世界上目前唯一一个一次顺利的国家。2013年，超低成本的“曼加里安号”远征火星，虽然中途经历了一些波折，但最后在2014年9月顺利转入轨道。

从火星上远眺地球的情景 图片来源：NASA　　所附：人类火星任务列表（截至2020年6月） 信息参照：NASA　　]article_adlist-->+个二一以习zntn!。

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